Paolog｜爸爸的理性生活紀錄本

考普通大客車駕照，其實比你想的更可達成。這篇文章會從實際經驗出發，逐一拆解操作考試中的幾大關卡，同時分享一些考生容易忽略的實戰技巧與通關心法。如果你正在準備考照，或只是對流程好奇，相信這篇會讓你收穫滿滿。 ✅ 考試六大操作項目解析 ① 上下車前後檢查（含車外與儀表） 這關看似簡單，其實最容易「因為順序錯誤」而被扣分。每一個口令的順序都有意義： 調整座椅 → 調整後視鏡 → 系上安全帶 ，這三步不能亂。 如果你先系安全帶再調整椅子，那先前的設定就形同虛設，邏輯不通。這類小失誤常常出現在緊張或太習慣操作的人身上。 📌 建議：把口令「背熟＋講慢」，不要省略動作，越是熟悉,考試的緊張度越低 ② 倒車入庫 我認為這是最難拿滿分的項目。整個關卡要求你一次倒車就準確進入黑管內，如果後輪不小心壓到管線，立刻扣 16 分。雖然70分級格,但你確定你會面不會失誤? 但好消息是： 押線後雖會扣分，停車空間就不再侷限於黑管，而是延伸到整個黃黑分隔島區域 ，這讓你剩下的操作空間變得寬裕許多。 📌 建議：平常練習時就盡量抓到自己習慣的起始倒車位置,反覆的驗證和修正,考試就是求過,實際上路並沒有規定要一次停妥,所以做好自己的決策和判斷,一直重考的人也大有人在 ③ S 型道路（前進＋後退） 這關通常會放在課程的最後一堂來教，但其實操作起來並不難。關鍵只有一個： 慢 。 慢速前進，慢速後退，注意車輪與黑管的距離 📌 建議：離合器掌控一定要穩。你的速度會決定你有沒有「補救空間」，小小的失誤，對於有開車經驗兩年的駕駛，應該都還可以就得回來。 ④ 路邊停車 這是整個課程中最早學的項目，也因此練最多次。考試只要求「車輛停進格內」，不強求完美對齊。 📌 我的方法是： 當後輪快壓到白線時，立刻左打到底 確保車子左側兩輪完全進線即可 ⑤ 曲巷調頭 這關對方向盤控制的要求比較高，但也是我收穫最大的關卡。 教練教我： 善用黑管內的空間，不要急著轉方向盤 我個人習慣在最後倒車煞停前，把方向盤回正 這樣做的好處是： 起步時不會手忙腳亂，剛好考場地形是斜坡，在這樣的情況下，減少一項變因，有助於情緒的穩定，我便自己加了這個步驟 。 📌 ⑥ 上坡起步 這關主要考你對離合器與煞車的默契。 離合器慢慢放開，感...

  不少人對大客車駕照有興趣，卻總覺得它離日常生活很遠，像是專業駕駛人才需要的執照。但事實上，只要你擁有一定駕駛資歷、具備基本體能，考取「普通大客車駕照」比你想的還要接地氣。這篇文章會結合我的實際報考經驗，幫助你快速掌握從報名到上課前的每個關鍵環節。 一、報名資格與駕照類型：先確認你符合條件 我這次報考的是 普通大客車駕照 ，並非職業類別。根據交通部規定，報考資格如下： 年滿 18 歲 持有 小型車普通駕照 2 年以上 或 大貨車普通駕照 1 年以上 通過 體格檢查 與 體能測驗 若你是從小型車逕升大客車（像我一樣），需具備小客車駕照 2 年以上，並必須經立案駕訓班完整訓練後才可報考。 👉 小提醒 ：會來看這篇文章的你，很可能早就有駕照。那麼最大門檻通常會是「是否已滿兩年駕齡」。 二、如何挑選駕訓班？報名前先上監理所查詢平台 我一開始也是從零開始查資料，建議大家可以先上這個官方網站查詢就近的駕訓班資訊： 👉 監理服務網／駕訓班查詢 我最後選擇了桃園楊梅的 萬駿駕訓班 ，是屬於私人經營的駕訓所，規模中等，但教學認真，且願意配合學員的時間安排。 📌 課程安排細節如下： 每次上課時間：約兩節課（共 100 分鐘） 一週安排 2～3 次課程 時段由學員與教練協調彈性安排 大客車班的開課名額有限，建議提前詢問報名時間 三、體檢流程：駕訓班會告知合作診所 報名當天，駕訓班會引導你完成報名表填寫，同時提供 配合診所資訊 ，直接完成體格檢查與體能測驗。整體流程相當順暢，不用擔心流程複雜。 不過要注意的是： 大客車報名比想像中熱門 ，所以建議你如果有意願，務必提前詢問駕訓班「何時開新班」，以免錯過名額。 四、你需要準備多少時間？ 就我自身的經驗，整個受訓＋考照流程至少預留 1.5 個月的完整時段 ，因為你需要： 安排固定時間上課 克服手排車操作（如果原本只會開自排車） 專注於實際操作訓練 我在大學入學前就拿到了小客車駕照。回頭想想，如果當年經濟允許，我應該會選擇在大三的空檔就先去報考大客車駕照。因為成年後要空出這段無干擾的時間，真的比想像中困難得多。 五、給準備報名的你：一些實用小建議 ✅ 先確認駕照年資是否符合 （2 年） ✅ 駕訓班不一定要最大最...

很多人考取大客車駕照是為了轉職、升遷，或投入交通運輸產業，但我不是。33 歲那年，我報名挑戰了「普通大客車駕照」，目的不是為了職涯，而是源自一份單純的熱愛與嚮往：我喜歡駕駛、嚮往馳騁大型車所帶來的沉穩與力量感，也希望有一天能自由地在海外自駕，不受駕照等級限制，開著日本的 Hiace、歐洲的露營車，隨心所欲探索世界。 這不是一場為了工作而打的仗，而是一場為夢想所發起的挑戰。 📌 本系列文章分為三篇： ✅ 心得篇（你正在閱讀） 🔜 報名流程與準備篇 （報名資格、駕訓班選擇、準備時間建議） 🔜 考試細節與技巧篇 （各項目操作技巧、注意事項與扣分重點） 為什麼會開始？熱愛自由的起點 真正推動我報名的，是對海外旅遊的嚮往。我不想因為只持有小客車駕照而受限，像是在日本，許多大型露營車、小型巴士都需要更高級的駕照才能合法駕駛。能自由駕馭這些車輛，對我來說，不只是方便，而是一種自由的象徵。 於是，我決定在 33 歲，給自己這場挑戰。 準備過程中最難的事：不是技術，而是時間 最困難的不是操作車輛，而是「空出一段完整的時間」。準備考照期間約 1.5 個月，我原本只有自排小客車駕照，要轉換為手排大車駕駛，起初真的很擔心無法適應離合器。尤其剛開始學習手排時，總怕熄火、怕判斷錯誤。 但事實證明，熟能生巧，加上積極請教教練，其實很多原本的恐懼都可以被拆解。若只是要考照通過，我認為離合器的快慢控制得宜，是關鍵要素之一。 我的三個考照重點心得 在準備與實際操作中，我歸納出三個關鍵要素，分享給未來也想挑戰的人： 口令要熟練、順序不能亂 ：考照時的口令其實有邏輯性，從檢查、操作到停車，每一段都有固定順序。你越熟悉，就越能減少失誤與緊張感。 離合器控制好，掌握節奏 ：全程慢速行駛，對考官來說幾乎無可挑剔，但有些人會急著回終點，這就容易出錯。速度與方向盤的轉動要配合，慢才是穩。 熟悉場地與善用後視鏡 ：了解車身與輪胎的位置是關鍵。教練常說「沒有固定的圈數」，因為每個人的速度不同。多練習、多觀察，就是通過的保證。 考試當天：最關鍵的，是冷靜 我當天排在第 12 位，前面六個人都被叫下車。老實說，看著他們下車壓力真的很大，但我對自己的準備其實很有信心。 一路操作下來，我認為每個關卡都表現得不錯。但就在最後一道程序──車停妥、...

週末沒特別安排活動，午餐我們一家兩大兩小就決定外食解決。這次想分享的是我們很常回訪的店，竹北的竹東邱記排骨酥麵。 這家店其實不新、也不是熱門打卡餐廳，但對我們這種 平常開車出門、又要顧小孩的爸媽來說，真的很方便。 1.地點便利＋停車無壓力 這家店有自家免費停車場，車位流動蠻快的，稍等一會都有得停，這點推。 2.對孩子友善的用餐空間 店面是全新裝潢過的，新式格局、空間很寬敞，嬰兒 推車也完全不會卡，走道寬到兩台推車會車都沒問題，附有育嬰室，提供充足的兒童椅，對於還在副食品或需要共食階段的孩子來說，環境能不能坐好好吃完飯，真的很重要 3.餐點簡單，我們家的招牌必點 排骨酥麵(細麵) ：排骨酥醃得入味，湯頭意猶未盡，細麵條又是小朋友的愛。 滷肉飯（偏肥） ：小朋友有白飯即能生存，有肉燥又是肥肉更是加分 滷味 ：選項很多，家境好的，請隨意😀 孩子現在是 3 歲跟 11 個月，都進入跟我們共食的階段， 這樣的選擇對他們來說，吃得下也願意自己吃，爸媽也樂得開心 。 4.價格不算便宜，但離市區近，對得起這空間與方便性 雖然餐點單價不是那種銅板價位，但以它提供的環境、設備、空間舒適度來說，我覺得 非常合理，省去進巨城停車，找餐廳，排隊等號的時間。 不是每餐都要多精緻，一家人吃得順、坐得穩、不用排隊、就是最幸福的用餐時光。 這家排骨酥麵店，或許對觀光客來說沒那麼吸引，但對住附近的親子家庭來說，真的值得收藏。 竹東邱記排骨酥麵 📍 地址 ：302新竹縣竹北市成功十街39號 🕰 營業時間 ：每日 11:00 - 21:00 ☎️ 電話 ：03-6583885

        這趟安排在6月底的出遊，主要目的是前往中國廣州遊玩。由於廣州與澳門地理位置相近，我們便順道規劃了短天數的澳門行程，並從拱北口岸通關。這篇文章希望記錄一些網路上不容易搜尋到的實用資訊，並分享我們一家三大兩小（3歲＋11個月嬰兒）的旅程體驗。歡迎對廣州行程有興趣的朋友持續關注！         我們透過 trip.com 訂購澳門航空 NX611 的台北飛澳門航班，下午2:40起飛。選擇第三方平台主要是為了比價，同一班機大人票價不到2800元，相較之下比直接從航空公司官網訂票便宜不少（沒有累積該航空公司哩程的習慣）。這趟班機的報到櫃檯是起飛前2小時才開放，這點在網路上找不到明確資訊，翻遍官網也無結果，希望這則經驗分享能幫到有需要的人。         因為同行帶著嬰兒，出境手續意外地順利，15分鐘內就完成通關。我們便進入管制區找了家與信用卡合作的餐廳休息用餐。Bistro:D 是我個人的愛店，空間寬敞、環境舒適，旁邊就是洗手間，離各登機門也不遠，非常方便。餐點方面，牛小排熟度剛好，尤其旁邊的配菜總讓我想回家模仿重現，可惜至今仍未成功……         本次搭乘的航班是由 A320 執飛的單走道窄體客機，座位配置為 3-3。地勤人員貼心安排我們坐在前排，方便我們快速上下機。這趟約1.5小時的航程有提供飛機餐，菜單是沙茶豬肉、附水果盒及鋁箔包飲料，味道我認為不輸台灣的三家國籍航空。大女兒在候機室有大姊姊作伴，候機室玩累了，整趟飛機上睡得很安穩，小兒也因長輩--我爸爸的幫忙而能分工照料，讓我們能輕鬆吃完餐點。         抵達澳門後，延續上次經驗，我們仍需搭接駁車前往提領行李處，導致嬰兒推車只能從行李轉盤領取。但通關速度很快，機場人員因為我們攜帶嬰兒，主動協助快速通關，甚至還讓我們優先通過。         走出入境大廳後，我們第一件事是上樓將港幣兌換成澳門幣（雖然港幣也可直接使用，但店家通常找回的是澳門幣），當天的匯率可以換到1000港換1040澳門幣(MOP)，已算不無小補多吃一頓飯。接著到旁邊的 7-E...

 從轉機流程到現煮牛肉麵，137號貴賓室到底值不值得進？帶小孩的爸媽看這篇就夠了！ 你是否曾經帶著孩子在機場轉機時，坐在冷冰冰的候機區、孩子坐立難安、大人疲憊不堪？這篇文章，就是為你而寫。 在這趟台灣飛歐洲的旅程中，我們經歷了上海浦東機場的轉機，並成功使用中國東方航空的「137號貴賓室」。本文將圖文並茂介紹轉機流程、貴賓室報到方式、內部設施到整體體驗評價，幫助有小孩同行的家庭或長輩做好轉機準備。 一、轉機流程：從過境專區到登機門，怎麼走？ 抵達上海浦東國際機場後，首先來到標示明確的「過境專區（Transit Area）」。整體轉機過程如下： 過境檢查／安檢排隊 ：需出示護照與登機證。實際經歷大約需60分鐘，因剛下飛機孩子需要廁所、換尿布，過境檢查速度尚可，但安檢流程較嚴格，建議預留足夠時間。 航廈間移動搭乘捷運 ：從主航廈前往S1衛星廳（貴賓室與登機口所在）需搭機場捷運。班距雖短，但我們此行沒找到電梯，嬰兒車只好扛上下樓梯。如果你知道捷徑或電梯位置，歡迎留言分享！ 二、137號貴賓室：報到流程與進入方式 這間貴賓室專為 中國東方航空 、 上海航空 與 天合聯盟成員 航班旅客設計，亦接受Priority Pass（PP卡）入場。 入場方式 ：出示登機證＋有效 PP 卡即可進入。 櫃檯位置 ：捷運出口後有清楚指引，現場人員也會協助指路。 建議入場時間 ：多數為24小時開放，但因高峰時段人潮眾多，建議提早入場。 三、貴賓室設施與餐飲實拍總整理 1. 登機口距離標示清楚 內部提供大幅告示牌，標明各登機口與貴賓室的步行時間（多數在5–10分鐘內），爸媽不用擔心錯過登機。 2. 飲品豐富，包含紅白酒與氣泡水 貴賓室酒水區有紅白酒、礦泉水與氣泡水，冰櫃裡的冷飲選擇也很齊全，爸媽能快速補充水分、稍作放鬆。 3. 現煮麵食＋熱食自助區 137號貴賓室的現煮區提供現點現煮牛肉麵，使用清燉高湯，搭配佐料區的雪菜與辣肉醬，是在台灣少見的風味，出奇地好吃！ 4. 親子友善空間 我們特別感受到，貴賓室有一定的安靜區域，孩子可以在桌邊畫畫，大人也能安心用餐。雖非設計成兒童遊戲區，但整體氛圍舒適。 5. 咖啡機與基本早餐設備 設有全自動咖啡機與吐司烘烤機，方便早上轉機或等候航班時補充能量。 四、小遺憾：淋浴間需早預約 館內有免費淋浴設施，但僅兩間，我們這次因報到較晚而無法使用。若你希望轉機...

爸媽的歐洲長途飛行生存指南 同一天航班比較、寶寶搖籃申請、信用卡副卡共享貴賓室，還有安撫孩子的三大法寶 帶著小孩飛歐洲，是一場比登機更早就開始的「作戰計畫」。這篇文章是寫給和我一樣希望 享用最實惠、高 CP 值且真正有效的方式 ，讓小孩在飛機上好睡、爸媽不疲累的家長。 這趟旅程我們是台灣飛法蘭克福，孩子3歲、嬰兒未滿1歲，本文會從航班比較、轉機安排、嬰兒搖籃申請、貴賓室享受一路講到如何讓孩子乖乖入睡，甚至還幫你打包好「小孩消磨時間神器」。 一、怎麼選航班時間？同一天出發，差很多！ 我們以 10/1 出發前往法蘭克福 為例，觀察了多家航空公司同一天的航班安排與組合。以下是根據公開查詢所整理的比較表： 航空公司 航班類型 起飛時間（GMT+8） 第二段起飛時間（GMT+8） 抵達時間（GMT+2） 總旅程時間 票價（來回） 中華航空 CI61 直飛 22:25 — 06:55（10/2） 約14小時30分 約 TWD 33,234 起 中國東方航空 MU5002 / MU219 轉機（上海） 18:10 00:00（10/2） 05:05（10/2） 約19小時55分 約 TWD 22,965 起 國泰航空 CX451 / CX289 轉機（香港） 07:30 12:30 19:00（10/1） 約19小時30分 約 TWD 27,000 起 中國國際航空 CA186 / CA965 轉機（北京） 13:00 17:00 21:00（10/1） 約19小時 約 TWD 22,000 起 泰國航空 TG637 / TG922 轉機（曼谷） 09:00 13:30 20:00（10/1） 約20小時 約 TWD 24,000 起 雖然直飛最省事，但如果考慮孩子作息與票價，我們選擇了中轉型紅眼航班： 3 歲的女兒平時就是晚睡型、完全勁量電池等級的小孩，我們早就預期她在第一段航班上不會睡。甚至出發當天還讓她在桃園機場的兒童遊戲區耗了一輪體力（附圖）。 到了轉機點，我們進入東航的貴賓室，特別幫她準備了牛奶和小點心，希望可以讓她放鬆、為下一段飛行鋪陳「睡意」。這整個策略其實就是配合我們平常在家的生活節奏。 實際上，她的確撐到台灣時間凌晨 2:...

身為一位帶小孩出國的爸爸，Pao 非常清楚「帶著孩子搭長程飛機」會發生什麼事,起飛前很興奮、飛行中坐不住、累了卻睡不好，最後爸媽身心俱疲，難以應付後續的行程。這次我們搭了12小時的長程航班，終於靠一顆「飛機用充氣腳墊」，扭轉了局面，無縫接軌歐洲時差。 我們搭乘的是中國東方航空，由桃園飛往法蘭克福，於上海轉機，第二段起飛時間是 00:05。 這篇文章要分享 Pao 實測這款【按壓式雙氣閥飛機充氣腳墊】的使用心得，並解答許多爸媽們常問的問題，也附上購買連結給需要的你。 我們的飛行情境：孩子睡、爸媽也能喘口氣 這次事先準備了一顆充氣腳墊（附防塵袋），在飛行穩定後拿出來放在座位前方。第二段航程開始時，女兒依舊興奮不已，即使當時已是台灣的深夜時分，仍精神滿滿。為了讓她消磨時間和消耗體力，我們先讓她看預先下載好的影片。 大約在台灣時間凌晨兩點，女兒終於有了睡意。女兒自行蓋好了毯子，就這樣躺在充氣腳墊上，一覺睡到降落前兩個小時，也剛好在吃到下機前的飛機餐。這讓我們終於可以鬆一口氣，享受片刻難得的飛行寧靜。 為什麼 Pao 推薦這顆飛機用充氣腳墊？ 這不是業配，而是 Pao 親自用過、願意回購的實用品，理由如下： 功能特色 Pao 的實際體驗 按壓式充氣＋雙氣閥設計 不用嘴吹，直接用手壓，氣流進得快，排氣也很快收納 附防塵袋 收起來乾淨又安心，不怕沾染髒污 空間剛好填滿座位前 小孩可躺、爸媽也能伸腳，久坐腿部不腫脹 體積輕巧易收納 放在媽媽包或登機箱都沒問題，不占空間 Pao 附上的實拍圖可以看到：女兒在飛機座位上睡得非常安穩，頭有枕、腳有墊，爸媽終於能喘息一下。 常見問題 Q&A Q1：飛機上可以用嗎？空服員會不會阻止？ A：這段航班很順利使用。在飛行穩定後再取出充氣，起飛與降落時先收起來即可。 Q2：幾歲的孩子適用這種飛機腳墊？ A：建議 1 歲半至 6 歲最實用，太小可當躺床用，稍大可當腿墊或小桌。 Q3：會不會太佔空間或不好收？ A：完全不會。放氣後快速折疊，套入附贈的防塵收納袋即可。 哪裡可以買？ Pao 是在蝦皮上購買這款飛機用腳墊的，目前使用經驗非常滿意。 👉 飛機用腳墊 結語：這不只是飛機用腳墊，是爸媽的生存工具 與其說這是孩子的飛機墊，不如說是爸媽的睡眠保命符。讓孩子躺得好、爸媽休息夠，才能真正享受旅行。如果你也正準備帶孩子搭長途飛機，這顆小小的充氣墊，...